2018年9月23日，全長26公里的廣深港高鐵香港段正式開通。透過廣深港高鐵香港段，市民可毋須轉車便連接至內地44個站點。當日首班車於早上七時由西九龍站出發，前往深圳北，車程為19分鐘。 當日凌晨已有鐵路迷到站外守候，等待見證歷史時刻。開閘後，不少搶搭首班列車的市民第一時間衝入車站，時任運輸及房屋局局長陳帆及港鐵主席馬時亨，在車站內歡迎首班列車乘客及送上紀念品。不少乘客表現興奮，沿途在車廂內拍照，又表示高鐵方便快捷，車廂設計舒適。 政府於2000年5月於《鐵路發展策略2000》規劃建議興建「區域快綫」，建議由紅磡站出發……
2016年6月21日，牛頭角淘大工業邨第一座的「時昌迷你倉」發生四級火，火勢遏而不止焚燒了近五日四夜，最終在108小時後才救熄。大火奪去高級消防隊長張耀升及消防隊目許志傑的生命，及造成十二名消防員受傷。 當日早上，大廈三樓一部冷氣機懷疑因故障起火。點燃倉庫現場儲放的大量雜物，令火勢迅速蔓延，加上迷你倉以鐵皮間隔圍封，消防員難以尋找火頭，令火勢難以控制。濃煙亦波及附近大廈及街道，有學校需要停課。 這次大火導致多名消防員死傷，消防處一度備受質疑，被指因指揮應變不及、錯用鼓風機等，而令事故變成奪命火災。事後，政府成立跨部門調查專案組調查火警成因，並加強監管迷你倉消防安全，包括要求重新編排間隔及加設高度限制。 相片來源：星島新聞集團
1957年，香港首間電視台「亞洲電視」啟播（前稱為「麗的映聲」及「麗的電視」），多年來製作過《我和殭屍有個約會》、《肥貓正傳》、《尋找他鄉的故事》等深入民心的熱門劇集及節目，其中於2001年播出的綜藝節目《百萬富翁》更創下最高39點的收視紀錄。除此之外，亞視亦是首間購入韓國劇集於黃金時段播放的電視台，並成功掀起一股韓劇熱潮。 然而，亞視及後長年經營錄得虧損，並經歷多次易權，節目質素大不如前，新聞台更曾爆出誤報前國家主席江澤民死訊事件，影響其公信力及聲譽，令收視率每況愈下。及至2016年4月1日，亞視免費電視牌照屆滿，不獲政府續牌，並於當晚凌晨起停播，結束59年的廣播歷史，而其模擬及數碼頻道則由香港電台及ViuTV接手。 不過，亞視於2018年又再以網絡電視形式復出，以另一形式延續其廣播歷史。 相片來源：星島新聞集團、亞洲電視
2014年3月8日，馬來西亞航空公司一架載有239名乘客及機組人員的客機，由吉隆坡飛往北京途中，與控制塔失去聯絡，至今下落不明，當中涉及153名中國人。 事發後，在北京的乘客家屬被安排在一間酒店等候消息，當獲告知要作最壞打算時，部分人情緒激動。同時，多國亦派出船艦及飛機到附近海域進行空中搜索，但未有發現任何飛機殘骸。 直至2015年7月，西印度洋的法屬留尼旺島海灘發現疑似失蹤飛機的襟副翼……
2012年10月1日，南丫島對出海面發生香港回歸以來最嚴重的海難。當晚，127名香港電燈公司職員及家屬乘坐「南丫四號」，前往中環對出海面觀賞煙花匯演期間，船身被港九小輪「海泰號」撞擊後迅速沉沒，僅剩船頭露出水面。船上所有人墜海，最終39人死亡，92人受傷，而海泰號亦受損入水。 事後，海泰號船長被裁定多項誤殺罪名成立，判囚八年，南丫四號船長則判囚九個月。政府亦特此成立調查委員會，提出立法規管本地船隻的救生衣數量、船員需在開船前示範如何穿着救生衣等13項改善建議。 相片來源：星島新聞集團
2012年3月28日，全港七萬二千多名中六學生，參與首屆中學文憑試，首日應考中文科的卷一閱讀能力及卷二寫作能力考試。 改革是源於2004年教育統籌局建議推行「三三四」新學制，即三年初中、三年高中、四年大學，並改革考試制度，由文憑試取代中五會考及中七高級程度會考，當中中文、英文、數學以及通識科成為必修科目，考生要分別考獲「三三二二」的成績，才達到升讀大學的最低門檻。 不過，不少首屆考生於試後反映新制度下的中國語文科試卷比預期深，有考生更預計自己會不及格，考慮下屆再重考……
2010年的菲律賓馬尼拉挾持人質事件，港人不會忘記。 事緣當日早上，菲律賓馬尼拉一名被革職警員門多薩登上一架康泰旅行社的旅遊巴，挾持車上的香港團友、領隊及司機共二十五人，要求與政府談判，讓其復職。直至下午，香港各大媒體亦即派員趕赴當地採訪，並開始現場直播。經一輪談判後，門多薩雖先後釋放了九名人質，但在擾攘十多小時後，門多薩情緒失控，向領隊及團友開槍，他最終亦被強攻進入車箱的菲律賓警方開槍擊斃。事件造成八名港人死亡、七人受傷。 慘劇發生後，特區政府對菲律賓發出黑色外遊警示，時任菲律賓總統阿基諾三世卻拒絕就菲律賓警方錯誤的救援行動向港人致歉。直至2018年4月，繼阿基諾上台的總統杜特爾特訪港時，才為港人送上遲來的道歉。 相片來源：《明報》
2010年3月15日，是最後一届香港中學會考（會考）的開考日期。2011年後，擁有33年歷史的會考正式完成歷史任務，取而代之的是在「三三四」新學制下舉行的香港中學文憑考試（文憑試）。 會考的考試制度主要為七年中學制的中五學生報考。考生可藉會考成績報讀預科課程，並在中七時參加香港高級程度會考，並以此兩個考試的成績申請入讀大學。原則上，考生可報考1至10個科目，大部分日校考生主要報考6-8科，科目成績除中文科及英文科外，都分成六個等級（A-F級）。根據教育局統計，多年來報考會考的人數超過437萬人。 而文憑試則在2012年3月28日正式開考，旨為所有修讀完成六年中學課程的學生報考。大部分考生會報考四科必修科（中文、英文、數學、通識教育或公民與社會發展科）及兩科選修科，並將其科目成績分爲五個等級（1-5級，當中考獲第5級最佳成績者會獲「5**」）。翻查資料，首屆中學文憑試共有七萬二千多名中六學生報考。
十年前的1月29日，土瓜灣馬頭圍道45號J一幢55年樓齡的唐樓突然倒塌，造成四死兩傷。事件緣於當時大樓地下正進行僭建物清拆工程，期間懷疑破壞了建築物的主力牆，令結構受損。整幢五層高的唐樓瞬間倒塌，化成瓦屋、沙石和塵土，場面混亂。 當日，消防處即動員百人進行搜救，更首次出動成立了三個月的「坍塌搜救專隊」，組成人鏈徒手通宵挖掘，結果發現四名住客被活埋。事件轟動全城，當年負責清拆工程的裝修工程承辦商負責人被刑事起訴，最終被判罰款一萬元。而在2011年展開的死因研訊中，裁判官則批評屋宇署測量師在例行檢查時只向出事唐樓發出修葺令，而未有認真考慮下令封樓維修。 十年過去，倒塌位置原址現重建成市區重建局旗下首個港人首置上車盤。 相片來源：星島新聞集團
2008年8月10日，旺角嘉禾大廈發生五級大火，兩名消防員英勇殉職，大火一共奪去四人性命，並造成五十多人受傷。 事發當天早上，大廈內的一間夜總會懷疑因冷氣機漏電起火。由於閣樓沒有加裝防煙門，加上多間房間以易燃木板間隔，導致火勢迅速蔓延。消防撲救期間，兩名消防員多次將氧氣罩讓給受困火場內的住客使用，兩人最終因吸入過量濃煙死亡。這場五級火焚燒六小時後才救熄。 為保障前線消防員的安全，消防處於2011年起採用更高抗火性能的「黃金戰衣」，並於翌年更換全新的數碼無線電通訊系統，確保指揮人員能與火場內的前線消防員溝通。 相片來源：星島新聞集團
