1941年聖誕，日本侵佔香港 ，香港淪陷。國破家亡，糧食短缺之下，屍橫遍地，悲劇慘事連連。 有倖存者憶述日軍當年侵佔香港後，為省下彈藥，改用槍頭尖刺處決人民，再推入「萬人坑」中。香港淪陷後的三年零八個月， 香港人生活艱難，日軍控制港人日常生活及活動，打壓傳媒工作，言論出版自由，盪然無存。所有報刊出版前都要先送檢，由日軍憲兵部審批，方可付印出版。 歡迎親臨香港新聞博覽館，了解更多！ 1945年8月15日，日本宣布無條件投降，香港正式告別三年零八個月的日治時期。同年8月30日，英國海軍少將夏愨抵港，英國重新接管香港至1997年。為紀念香港重光，是日亦被定為「香港重光紀念日」。
日軍侵華事件是中國人難以忘記的傷痛，而發生在1937年12月13日，長達六星期的「南京大屠殺」，更是一幕血腥的沉重歷史。 據史料記載，當年在南京市太平路一帶，到處可見日軍用手推車搬運從商店搶掠的物資，而在郊區下關碼頭的屍體更堆積如山，當中有老有嫩、有男有女。中國官方媒體表示，事件中被殺害和姦污的中國人超過三十萬人。當時，大量外國傳媒都紛紛報道日軍的殺戮搶掠行為，其中有日本報刊更報道兩名日軍甚至舉行「百人斬」比賽，比拼誰先殺掉一百人，行為殘暴。 二戰結束後，日軍在南京的大屠殺行為被指違反國際戰爭條約，時任日軍最高統帥松井石根大將被審判罪成，與甲級戰犯東條英機等七人一同被處絞刑。而到了2014年，中國政府於全國人大常委會上宣布，將每年12月13日定為「南京大屠殺死難者國家公祭日」，並於「侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館」舉行哀悼儀式，悼念戰爭中的死難者。
1924年1月25日，國際冬季運動周於法國夏慕尼舉行，一共有十六個國家，二百多名運動員參與。 早於二十世紀初，冬季體育運動在歐美國家開始普及，1908年倫敦奧運亦首次加入花樣滑冰項目。由於當年冰雪項目只能在冬季進行，所以比賽在開幕禮前五個月已經舉行。因此國際奧委會決定在1924年巴黎奧運後舉辦國際冬季運動周，獨立舉辦冰雪項目，包括滑雪、滑冰、冰球等賽事……
一百零二年前的今日，北京爆發「五四運動」。其時正值第一次世界大戰結束，各戰勝國剛在巴黎召開和會，會上各國沒理會中國的要求，決定將德國佔領的山東轉歸日本管轄。而參與會議的中國北洋政府官員，亦打算在和約上簽字接受有關決議。 當時這消息震怒中國國民，當日下午，以北京大學學生為首的專上院校學生在天安門外發起大遊行，高呼「外爭主權，內除國賊」、「拒絕和約簽字」、「抵制日貨」等口號，抗議和約。，而香港亦出現小規模示威和罷買日貨事件。 面對全國各界的壓力，中國代表團最終拒絕簽署和約，但事後日本仍然霸佔山東，直至1922年才將青島市交還中國。 相片來源：《文匯報》
連接廣州及香港的廣九直通車，自1911年全面通車起，霎眼已服務港人接近一個世紀。 早於1864年，英國有鐵路工程師已提出興建一條連接中港兩地鐵路，惟當時未獲北京清政府及香港商家支持，直至1898年，中、英政府方決定批出特許權予中英銀公司（British and Chinese Corporation），協助興建廣州至香港的鐵路。 斥資130萬英鎊興建的九廣鐵路英段於1910年10月5日首先通車，初期只設尖沙咀、油麻地、沙田、大埔及粉嶺五個車站。翌年同日，來往廣州至九龍的廣九直通車亦正式開通，全段車程約四個多小時。 通車近百年間，直通車先後於省港大罷工、中國內戰及日治期間多次中斷服務。1949年10月，中華人民共和國成立，列車服務再因政治問題而暫停，直至1979年內地改革開放，直通車才恢復通車。時至今日，隨着高速鐵路於2018年通車，廣九直通車的需求減少，班次亦有所增減。 想知道更多有關香港傳媒採訪直通車於1979年重開的過程，請親臨香港新聞博覽館，一看「內地採訪70年」的專題展覽。 相片來源：網上圖片
1894年5月初，鼠疫在港島太平山街蔓延，至5月10日，港督宣佈香港為鼠疫疫埠。當局需要出動軍人協助抗疫，前往爆發疫情的地區逐戶入屋搜查，隔離病患及進行消毒，又規定死者屍體必須交政府處理。疫情高峰時，本港的死亡人數每天超過一百人，期間有不少華人逃離香港，前往內地暫避。 其中有大批華人居住，疫情最嚴重的太平山街一帶，政府通過緊急條例將土地收回，以進行大規模滅鼠工作，約七千名居民全部被遷出……
一百多年前，「轎」是來往中環及太平山頂的主要交通工具。直至後來蘇格蘭商人亞歷山大‧芬梨‧史密夫（Alexander Findlay Smith）投資開辦山頂酒店，並於1885年獲港府批准動土興建港島纜車鐵路，山頂纜車才得以為港人服務近一百四十年。 山頂纜車在1888年5月30日正式通車，全長1,350米，途經五個車站，是當年亞洲首個纜車索道系統。當時，纜車票價按車廂等級收費，定價由一毫至三毫不等。通車首年，纜車的客流量高達十五萬人次，其後亦經歷過多次改建翻新，如添置載客量較高的車廂、翻新及擴建車站等，繼續為港人服務。 相片來源：山頂纜車公司
一百四十七年前，避居香港的思想家王韜，與友人黃勝一同創辦香港首份華資報章《循環日報》。有別當時報業隔日出版的模式，當年《循環日報》一周出版六日，一年的訂閱費只需五元，除了報道中外新聞和船期航運消息，報章還另闢篇幅刊登商品行情、廣告和啟示。王韜同時亦擔任報章主筆，為報刊撰寫政論文章，創下近代中國政論報紙的先河。 《循環日報》在日佔期間，與基督教報刊《大光報》合併成《東亞晚報》，其後在一九四七年停刊。
